伴随着全国两会的胜利闭幕，“中国制造2025”正式浮出水面，制造业强国目标已然确立，“中国版工业4.0”蓝图即将绘就。随之而来的将是“中国制造”加速向“中国智造”转型，这意味着新的“智造时代”已经到来。
此外，今年国家还将出台增强制造业核心竞争力三年行动计划，着力突破工业机器人、轨道交通装备、高端船舶和海洋工程装备、新能源汽车等重点领域核心技术，推进其产业化发展。一大批高端、智能化物流装备将迎来新一轮发展高峰。
值得关注的是，总理在政府工作中，还强调要制定“互联网+”行动计划，推动移动互联网、云计算、大数据、物联网等与现代制造业结合。由此，相关政策措施将很快制定落实，将会给与移动互联网、云计算、大数据、物联网密切相关的物流技术装备带来重大利好。
多重因素影响下，智能化装备在诸多领域成为企业替代人工、谋求转型升级的不二选择，物流领域也不例外。智能化物流装备正是在这样的背景下逐渐发展起来的。虽然从短期看，采用智能化物流装备会导致企业投入增加，然而从长远发展来看，智能化装备给企业带来的人力成本的节约和效率的提升，将使企业持续受益。
例如，德马早在2009年就与德国弗劳恩霍夫物流研究所国际科技合作“基于物联网的智能物流机器人联合研发”项目，成为最早介入智能化物流装备领域研发的企业之一。而北自所为包括蒙牛在内的多家企业搭建了智能物流仓储系统，利用自动识别技术和机器人等智能设备，帮助企业实现了从生产包装、码垛、自动入库和出库的全集成。
不仅如此，一些企业还通过联盟的方式打起了组合拳，走上了协同创新之路。去年，由德马等多家单位共同发起成立的“智能物流装备产业技术创新战略联盟”就是这方面的典型。据悉，该联盟基于智能物流装备产业链的上下游建立，联盟成员包括国内外大学、科研院所、设备厂商及行业相关的服务性企业。
在物流装备从自动化向智能化发展的今天，通过这种跨界融合、纵横联网，不仅能够让联盟内的主体之间开展多元化沟通，还能获取更多相匹配的资源，帮助联盟企业实现效能最大化和体量最大化；与此同时，联盟的方式也更加符合“中国制造2025”和“工业4.0”时代所倡导的一切人、设备、产品尽在智能化网络中的“大互联思维”。九游(9游中国)官方网站
